Letenkový koutek
Za mě bych si radši vybral delší let(y) přes Paříž s AF a MU, než tohle. Nějak mi ta linka nedává smysl.
Za me je to zase dobre v tom ze nemusím letět právě třeba nejdřív ba západ a pak zase na východ.. :)
Já řeším letadlo nejen podle typu letadla, ale i podle kabiny.
Jiní zase neřeší letadlo vůbec.
Každý na to má jednoduše jiný pohled.
Podle mě bude prooblém k break-even naplnit z Česka i tu 737, takže reálně můžeme být rádi alespoň za něco. SCAT má i 767, takže potenciál růstu tu je, ale musela by být poptávka.
Pak tu jsou samozřejmě možnosti letů s přestupem, nebo s přestupem přes Čínu s vyřízením víza.
Buďme rádi za to, co máme a že pražské letiště roste, než ho předběhne Krakov... a přestaňme pindat. :)
V Česku aerolinka otevře novou linku na totálně tenké trase, kde není poptávka a poptávku sama musí vytvořit a dostane hejt. Pak se Češi nemůžou divit, že všechna okolní letiště rostou a jsou levnější...
Philcz84 napsal(a):Za mě bych si radši vybral delší let(y) přes Paříž s AF a MU, než tohle. Nějak mi ta linka nedává smysl.
Ano a letiš na západ a pak zpět na východ, abys ještě k tomu vyřizoval vízum.
SCAT nad tím strávil asi trochu víc času než 40 sekund a má k tomu reálná data.
Většina lidí neřeší letadlo.
Michal Jakubík napsal(a):V Česku aerolinka otevře novou linku na totálně tenké trase, kde není poptávka a poptávku sama musí vytvořit a dostane hejt. Pak se Češi nemůžou divit, že všechna okolní letiště rostou a jsou levnější...
Bych negeneralizoval .) Těch pár "odporníků" v diskusích, co v životě nic nedokázalo, ale stěžovat si budou za každou cenu a na všechno, i když je nic nenutí je to "využít" naštěstí nereprezentuje společnost :)
Teď už jen zbývá, aby to protáhli ještě do DRW a fajnšmekři můžou lítat bulíkem až do Austrálie. :)
"14 hodin v 737. Tak to je nářez."
český cestující ještě zamlaská :-)
Mně se na tomhle dopravci nejvíc líbí název. Jako by vystihoval, jak se budeš po tom letu cítit :-)
mxp napsal(a):Teď už jen zbývá, aby to protáhli ještě do DRW a fajnšmekři můžou lítat bulíkem až do Austrálie. :)
Asi nechápeš psaný text. Už jsem ti jednu obsáhlou zprávu věnoval. Nevadí. Ne každému bylo dáno.
Tvůj elaborát jsem viděl. Úplně se mi nechtělo věřit, že tím reaguješ na moji neškodnou poznámku, že 14 hodin v 737 je opruz. Teď už tomu teda věřím. Nejsi nějakej přecitlivělej?
hele jako mam asi 300 letu, 2 metry k tomu a v letadlech se nevyznam..cim tam 737 je tak "zajimava"?. Malo mista na nohy? me treba pokazde neco tlaci do kolen, hlavu mam nad operkou.. ale je mi to jedno..hlavne ze letim:)
me treba tahle linka je hodne sympaticka ze letis rovnou na vychod a jeste do neotrele destinace..:)kdyby tam byla moznost nejakeho stopoveru tak bych hned do toho sel:)dat na 5 dni autem okolo jezera a na tyden plaze:)
Málo místa, nemůžeš moc sklopit sedačku, 3 záchody a 213 míst
https://seatmaps.com/airlines/dv...737-max-9/
Je něco špatného na 3 záchodech pro 213 lidi ? Půjdou na WC všichni naráz ? Na koncertě nebo festivalu je 10 toi toiek na 5000 lidi :) Hele za mě je to ok, aspoň si postojim ve frontě a portáhnu nohy .. kdo chce hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody .. díky za upozornění na akci Michale 👍
Ta linka je absurdní (podle mého názoru). Je tak absurdní, že ačkoliv běžně nové linky z Prahy nemám potřebu komentovat, tentokrát mi unikl malý výkřik úžasu (a snad i zděšení). Fakt si myslím, že toto mohl být můj vůbec první komentář na toto téma. A co jsem si vyslechnul?
Že jsem v životě nic nedokázal a že mi nebylo dáno.
Nechcete se nad sebou zamyslet, vy dva?
Nikoho jsem nekritizoval, pouze jsem uvedl svůj názor, že 14 hodin v 737 je nekonečný opruz. I jsem uvedl dvě konkrétní skutečnosti, proč si to myslím. Mám právo na ten názor?
naslo se vic, nez dost lidi, kteri byli schopni dat maledivy ve wizzu, proc by nedali tohle? neno dubaj. a jestli 6 nebo 2x 6 hodin - to je uz jedno.
vse je otazkou penez - za dostatecne nizkou cenu tam lidi pojedou klidne nastojaka.
Za me radši poletím za 14k skoro napřímo s tim ze budu mít o 5cm na nohy mene než za 20k pres Londyn a stravit tam o par hodin vice:))
6 nebo 14 hodin je u mě dost velký rozdíl. A jestli se při tankování nebude vystupovat, znamená to dřepět celých 14 hodin v kuse v letadle, kde se ani nedá moc projít (na rozdíl od widebody).
Tohle může fungovat jedině, když tam budou cestovky futrovat koupáky, kteří netuší, která bije.
Nutí tě někdo to kupovat a letět? Ještě že takoví experti nerozhodují o dopravě, jinak by z Prahy startovaly akorát holubi.
romancient napsal(a):Nutí tě někdo to kupovat a letět? Ještě že takoví experti nerozhodují o dopravě, jinak by z Prahy startovaly akorát holubi.
je to marný, Čočík měl pravdu.
Jsem rád za každou novou linku v Praze a přeji ji úspěch. Ale tady bude zázrak, pokud se vůbec začne lítat.
Jan Vidim napsal(a):Stejně to pak ti stejní budou kupovat, když to bude za dobrou cenu.
Jestli myslíš mě, tak já fakt necestuju na místa, kam lítá 100 milionů turistů ročně. :)
Pokud to bude za 14k tak celkově ted na JV Asii je to z Prahy dobrá cena plus a to nemluvím o tom ze je to neotrela destinace..ja z Prahy kupuju poslední dobou letenky do JV Asie od 17k a vyse:(kdyz nepočítám Čínu, Hongkong a občas Soul tak je to ted nějaké vysponovane:(
Riesit typ lietadla, tak to uz musi byt clovek ina letecka liga :) Toto nie je zrovna nejaka investicia typu super batoh do lietadla (na opakovane cesty), toto je pre vecsinu ludi 1x dovolenka za rok a peniaze su za 12h-14h letu fuc ... v mojom pripade teda typ lietadla nehra absolutne ziadnu rolu (bavime sa o standartnych aerolinkach), nie je to pre mna ziadna pridana hodnota.
